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Links | Sitemap | RSS | XML | Privacy PolicyLos intercambiadores de calor de carcasa y tubos proporcionados por Tongwei se utilizan en diversos campos: desde el campo de la refrigeración (evaporadores y condensadores adecuados para diferentes tipos de refrigerantes como R22, R134a, R410A, R407C, R404a hasta aplicaciones industriales (refrigeración por agua, etc.) Capacidades de 5 toneladas a 500 toneladas. Podemos ofrecer diferentes tipos de materiales para el evaporador de carcasa y tubo, como carcasa y tubo de acero inoxidable, carcasa y tubo de material de hierro fundido, carcasa y tubo de material de titanio para satisfacer sus necesidades. Si está buscando carcasa y Evaporador de tubo para su antiguo enfriador, esperamos convertirnos en su proveedor de repuestos para enfriadores en China.
El evaporador de carcasa y tubos es adecuado para unidades enfriadas por agua, bombas de calor con fuente de agua, bombas enfriadas por aire y unidades de bomba de calor enfriadas por aire. El producto se aplica a refrigerantes de R22, R134a, R407C y R410A, etc. El medio refrigerante es para agua del grifo, agua subterránea, agua de río y agua de mar o salmuera, solución de agua y glicol, solución de sulfato, etc.
El intercambiador de calor de carcasa y tubos es uno de los tipos más populares de intercambiador de calor que se utiliza para el intercambio de calor entre dos fluidos que circulan dentro de la unidad en secciones separadas bajo alta presión y temperatura.
El intercambiador de calor de carcasa y tubos está hecho de algunos componentes principales como deflector, placa deflectora, placa de tubería, tubería de transmisión de calor, juntas, caja de agua, haz de tubos, cilíndrico, carcasa, placa de tubos, cámara de entrada y cámara de salida.
El intercambiador de calor de carcasa y tubos es muy compacto y estable en su funcionamiento y tiene una amplia gama de beneficios que se detallan a continuación:
▪ El intercambiador de calor de carcasa y tubos se presenta con una carcasa cilíndrica y un haz de tubos en forma de U dentro de la unidad que configuran el contraflujo dentro de los tubos. Un fluido fluye dentro de los tubos y otro fluido dentro de la carcasa, lo que garantiza un rápido intercambio de calor.
▪ El intercambiador de calor de carcasa y tubos está configurado con varias placas deflectoras que aumentan el factor de transmisión de calor entre los fluidos de dos canales dentro de la unidad de carcasa y tubos.
▪ El intercambiador de calor de carcasa y tubos permite una aplicación para intercambiar calor del sistema rápidamente configurado por paneles deflectores que aumentan el caudal de fluidos al hacer que se mueva con fuerza en canales con la liberación de calor bajo presión.
▪Junto con los paneles deflectores, el intercambiador de calor de carcasa y tubos también cuenta con canales estipulados que configuran un aumento en el flujo turbulento de fluidos para un rápido intercambio de calor.
Intercambiador de calor de carcasa y tubos de material de hierro fundido
Intercambiador de calor de carcasa y tubos de material de acero inoxidable
1. Adopta un tubo de cobre con rosca externa superior para garantizar una alta eficiencia de intercambio de calor, un volumen compacto y un peso ligero.
2. Prueba de estanqueidad al gas bajo presión de aire de 2,4 Pa antes de la entrega para garantizar la calidad.
3. Equipado con un tapón fusible seguro para garantizar la seguridad mediante derretimiento y despresurización automáticos cuando el líquido alcanza una temperatura específica en la carcasa.
4. Dispositivo de descarga de agua equipado con tapa del extremo del condensador para evitar daños en el tubo causados por el agua en el hielo en climas fríos.
El intercambiador de carcasa y tubos es un tipo de intercambiador de calor que se aplica ampliamente para la producción de productos químicos y alcohol. Se compone principalmente de carcasa, placa tubular, tubo de intercambio de calor, cabezal de sellado, placa deflectora, etc. Puede estar hecho de acero al carbono común, cobre rojo o acero inoxidable. Durante el intercambiador de calor, una cantidad de fluido ingresa desde la conexión del tubo del cabezal de sellado, fluye en el tubo y sale por la otra conexión del tubo de la carcasa y sale por la otra conexión del tubo de la carcasa, que se llama paso de la carcasa.